温州人似乎注定就是这个社会的弄潮儿。14年前，已故商人王均瑶首开了私人承包空中航线的先河；14年后，又一批温州商人开始对“空中财富秀”跃跃欲试，这一次他们盯上的目标更加“前卫”——拥有私人飞机。
　　拥有私人飞机是不是意味着还将出现私人机场？私人飞机是否能像私家车那样，可以随时出去溜达一圈？目前，中国大陆尚无拥有私人飞机的先例，空域也没有对私人开放，再加上飞机由谁来托管、是否能建造私人机场等等问题，不禁让人怀疑，这究竟是时尚生活的“风向标”，还是富翁们又一场出格的“走秀”。
　　12月1日，记者带着诸多问题前往温州乐清，将这些问题抛给了一个名叫许伟杰的人。他目前的身份是“乐清飞行总会”董事长，正是他第一个提出了拥有私人飞机的构想。
　　想法归想法，但做起来或许并不容易。除了资金的原因，更有许多法律的屏障。
　　次日，记者来到温州市空中交通管理站采访（以下简称“温州空管站”）。
　　“到目前为止，我们没有收到‘乐清飞行总会’关于设立飞机起降点的任何申请报告。但是私人飞机要上天也不是不可能，只要具备一系列的条件经过有关部门的批准还是可以起飞。”温州空管站综合业务部主任陈敏告诉记者。
　　从陈主任的回答中记者看出，乐清飞行总会的飞机最终能否上天，“具备一系列条件”已经是关键所在。可是，“具备一系列条件”中到底包含哪些具体内容，陈敏表示自己不清楚。
　　那么，温州老板的私人飞机“飞天梦”到底能不能圆？请看本报今日第3版对此给出的“法律可行性报告”。